擺架時班組長安排1名持有絞車司機(jī)操作證的人員開絞車松繩，其余人員拉鋼絲繩穿過滑輪掛在支架上。待所有人躲到絞車后，班組長發(fā)出開車信號。絞車司機(jī)開車，將支架串到位后停車。串架過程中，堅持“行人不串架，串架不行人”制度，安裝工摘鉤，單體液壓支柱將鉤頭拴在支架后掩護(hù)梁左側(cè)（面向支架）。待所有人躲到絞車后，班組長發(fā)出開車信號。絞車司機(jī)開車將支架擺到位。支架工接通液路，推移支架。兩人鏈接住支架后，支架工將支架升起并達(dá)到初撐力，第1架擺起。然后班組長安排2人將滑輪倒在第一架立柱處，并用皮帶包住立柱，然后用¢22×86錨鏈抱住立柱，在支架操作閥處橫放3根大料密排，將滑輪拴在錨鏈上，下面用道木襯實。否則不允許施工。然后絞車司機(jī)松繩，其余人將鋼絲繩穿過滑輪拴住支架，將支架串到位松繩。DWx型支柱仍能滿足大的恒增阻降距，不僅回柱方便，而且提高了支柱的回收率，減少了支柱消耗，降低了生產(chǎn)成本。其每個規(guī)格可替代DZ型系列支柱的1-5個規(guī)格，單體液壓支柱減少了支柱的規(guī)格品種，也給支柱管理帶來方便。降低了煤礦對煤礦支柱設(shè)備的資金投入和管理成本。目前國內(nèi)外支柱， 因存在內(nèi)泄漏而造成支柱虛頂，甚至造成支柱自動倒下而傷人的事故隱患。而煤礦支柱的所有密封點均為外設(shè)，可用肉眼直觀檢查，一旦支柱泄漏，可隨時注液或更換支柱，保證了采煤工作面頂板支護(hù)的安全性和可靠性。DWX型支柱無柱頭無活塞無圓弧焊縫，使支柱結(jié)構(gòu)工藝簡化，安全性提高。架設(shè)所有支柱時，必須使用墊木。嚴(yán)禁在控頂區(qū)域內(nèi)提前摘柱。碰倒或損壞、失效的支柱，必須立即恢復(fù)或更換，移動輸送機(jī)關(guān)、機(jī)尾需要拆除附近支架時，必須先架設(shè)好臨時支架。采面工作面采用密集支柱切頂時，兩段密集支柱之間必須留有寬0.5m以上的出口，無密集支柱切頂時，必須有防止工作面冒頂和矸石竄入工作面的措施。單體液壓支柱嚴(yán)格執(zhí)行敲邦問頂制度。采煤面過地質(zhì)構(gòu)造時，必須要有特種支護(hù)措施，如采用叢柱木垛、戧柱、貼邦柱等，過高空時必須接頂，遇底板松軟或破碎時，必須穿鞋。煤礦支柱的特點是自身帶泵及油，支設(shè)時需要用手搖把搖動就能快速升柱，降柱時不排出工作液，可較好地保護(hù)工作環(huán)境，且使用方便、管理靈活、裝備簡單。